高尔夫7的油箱采用了合成树脂塑料材质，然而这种材料存在一定的缺点据欧美环境实验室的数据表明，即使车辆处于停放状态，每年由于塑料油箱的渗透挥发性，平均会损失约2升燃油相比之下，一汽大众的车型，包括高尔夫系列，其油箱均采用工程塑料以高尔夫7为例，大众官网给出的参数明确指出，其油箱使用的是高。
太平洋汽车网缤智油箱有防盗油，本田缤智采用的是树脂材质工程塑料的油箱目前塑料油箱在汽车上的使用已经非常普遍，特别是轿车，使用率已经达到70%，这还算少的，在国外这一比例高达90%金属油箱容易产生电火花，而塑料油箱则不存在这个问题金属油箱一般是焊接成型的，有焊接缝，在受到撞击时。
福特新蒙迪欧的油箱是工程塑料的工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层，结构上比较结实耐用耐撞击工程塑料油箱一旦发生碰撞破裂，油箱不会产生火花，安全性较好德国奔驰公司很早就发现铁皮油箱存在的安全隐患，早在上世纪30年代，奔驰车就开始使用工程塑料油箱欧洲和日本汽车厂家则是从上。
油箱一般由树脂材料制成广泛使用的工程塑料其实是树脂塑料，熔点一般在100摄氏度以上，而广泛使用的金属材料主要是延展性和成本均衡的钢材，熔点在1000摄氏度以上单从熔点来看，金属材料更好然而，油箱的安全性不仅是材料的熔点，还有碰撞和漏油在碰撞过程中，工程塑料不会产生火花，而金属材料更容易。
现代汽车油箱主要采用的是合成树脂材料具体来说材质特性树脂油箱的核心在于其工程塑料的特性，这些材料的熔点通常高于100摄氏度，如树脂塑料，不仅具有良好的耐热性，还具备成本效益安全性与金属油箱相比，树脂油箱在火灾中，由于熔点较低，一旦火源蔓延，燃料会迅速泄露并燃烧，而不是爆炸，这在一。
塑料，是聚乙烯PE塑料里的高密度聚乙烯HDPE油箱专用料，是五大通用塑料之一，并不是工程塑料铁质油箱已在发达国家逐渐被淘汰，现在大多数发达国家汽车生产中多采用塑料制作油箱国内虽然没有明确规定汽车油箱的材质问题但多数汽车厂家基本还是采用塑料作为油箱的材质塑料油箱的韧性强度通常都。
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